【整備】静岡県富士市、M様、2018ｙ、BMW 523d LDA-JC20 G30、ディクセル製低ダスト Mタイプ フロントブレーキパッド交換・パッドセンサー交換・ディクセル製PDタイプ 左右フロントブレーキローターセット交換・ディクセル製低ダスト Mタイプ リアブレーキパッド交換・パッドセンサー交換・ディクセル製PDタイプ 左右リアブレーキローターセット交換、専用テスターによる診断＆更新作業、No.01244303
車検・整備
メーカー名BMW
車種523d LDA-JC20 G30
年式平成30年/2018ｙ
施工内容：
クリーンディーゼルならではの力強い低回転トルクと滑らかな加速が魅力！
上質な静粛性と快適装備に加え、高効率な燃費性能で長距離ドライブも楽々。
洗練されたインテリアと最新の安全・運転支援システムにより、上級セダンとしての優雅さと実用性を高次元で両立した1台！
≪BMW 523d≫のお預かりです。
語りつくせないほどの魅力に溢れた車両ですが、ブレーキパッドの警告灯が点灯してしまった。と、ご相談をいただきました。
確認させていただいたところパッドの残量が少なく、ローターもかなり摩耗しておりました。
事前にオーナー様とご相談させていただき、純正品・社外品と何パターンかお見積もりをご用意させていただきました。
ブレーキパッドとブレーキローターと言っても、目的によって商品も違えばそのお値段も違います。
施工の流れ
STEP1
今回はディクセル製 ダストブレーキパッド：Mタイプとブレーキローターも同じくディクセルに決定いたしました。
BMWだけでなく、輸入車はブレーキダストに悩まされますので…弊社でも定番のセットになります！
フロントが交換時期を迎えておりましたが、リアも相応の摩耗が見受けれました。
オーナー様とご相談の上、前後と共に交換となります。
STEP2
DIXCEL（ディクセル） は、ブレーキパッド・ローターの専門メーカーとして、日本国内だけでなく世界中で高い評価を受けています。
純正品と比べて価格が手頃ながら、性能は純正相当。
パッドはMタイプで低ダストでホイールが汚れにくく、ローターはPDシリーズで錆びにくいコーティング＆耐摩耗性が高く、寿命が長い
です！
ディスクローターが消耗すると、表面がレコード盤のようになったり、あるいは縁にエッジが立っているような状態になります。
その状態となるとブレーキ性能は100％発揮されません。
現車も指がひっかり、かなり摩耗していることが分かります。
STEP3
パッド・パッドセンサー・ローターも新しくなりましたが、当たりが付くまでは少し気を付ける必要があります。
パッドとローターが馴染んで、接触面にきれいにアタリがつくようにします。
一般道で200kmほど優しく丁寧なブレーキングを心がけていただけると幸いです。
最後にブレーキパッド交換履歴をiDriveに記録・リセットをして手作業完了です。
ご依頼ありがとうございました！
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